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  • 9月 20 週日 200919:39
  • 2009-09-13 騎腳踏車到永安漁港

P1110577.JPG
早上5點多的太陽...
自動醒來~~本來有想要騎去好望角...可是風好大 
所以只好繼續睡

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  • 5月 29 週五 200900:43
  • 2009-05-25 騎腳踏車

1243528875-06254-P-12319519717.jpg
肉腳平路路線18km
有點累.....應該是太久沒有騎腳踏車的關西

 
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CHI828 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(36)

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  • 10月 06 週一 200802:15
  • 腳踏車雜誌

可以看過期的腳踏車雜誌 http://letsbike.org/magazine.php
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  • 7月 26 週六 200800:12
  • GSP M241 TEMP

簡單提示一下~  線上 GPS 軌跡繪製
1. GPS Visualizer:http://www.gpsvisualizer.com/。
2. MyGPS 的首頁:http://www.faureragani.it/myGPS/indexeng.html。
簡單提示一下~  線上 GPS 軌跡分析
GPS Visualizer:http://www.gpsvisualizer.com/profile。
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  • 6月 18 週三 200819:26
  • [轉貼] SIGMA (西格瑪)BC 1606L碼表中文說明書


SIGMA (西格瑪)BC 1606L碼表中文說明書


歸類︰ 體育競技 — opqlinux | 2007年06月21日 @ 1:04 pm (閱讀: 3908)


買了SIGMA BC 1606L 碼表,全英文的,而我比較擅長中文看起來累啊,網上找到翻譯好的說明書,發上來共享BC 1606L 簡要使用說明[轉貼]


最近大家有很多團購碼表的,新的這個1606碼表用起來真是麻煩啊!


BC1606L為SIGMA的最新專業碼表,功能很多,由于沒有中文使用說明,給廣大車友在實際使用中造成一些不便。現根據英文說明,編寫了以下簡要中文操作說明,時間倉促,錯漏之處肯定不少,請各位使用BC1606L的車友批評指正,補充完善。
申明︰此操作說明僅供參考。


表的左上為RESET(復位)鍵,以下簡稱復位鍵
表的左下為SET(設置)鍵,以下簡稱設置鍵
表的右上為MODE2(模式2)鍵,以下簡稱B鍵
表的右下為MODE1(模式1)鍵,以下簡稱A鍵


要使用新碼表,就按以下操作步驟來吧。


一、初始設置


先按動B鍵顯示時鐘(CLOCK),然後按住設置鍵不放約3秒,就會出現主設置菜單。


此款碼表的基本設置步驟及方法︰
先按A鍵切換到需改動的功能菜單,再按設置鍵進入二級菜單,此時能改動的地方會閃爍,然後按A或B鍵調整具體參數,調整完成後再按設置鍵確認改動,設置好後屏幕會顯示“SET OK”提示。


簡單操作提示︰
復位鍵為清零復位,設置鍵為確認,A、B鍵為調整
打開或關閉背光︰
同時按復位鍵和設置鍵一次。


各菜單內容及主要功能如下︰


1、BIKE1 ACTV (活動自行車設定)
共有自行車1和自行車2兩種選擇。設置好後屏幕左上角自行車圓圈圖標會相應改變,BIKE1時圓圈內為I,BIKE2時圓圈內為II。如果只有一輛自行車,即只有一個原配BIKE1底座,就設BIK1 ACTV好了。


2、LANGUAGE (語言設定)
共有7國語言可選擇,這里我們設“ENGLISH”好了。


3、KMH/MPH (速度單位)
共有2種速度單位可選擇,這里我們設“KMH”好了。


4、WS BIKE1 (自行車1輪圈尺寸)
直接輸入輪圈的周長即可。以折疊車為例,列幾個常用的輪圈WS值供參考︰
20*1.125 1.450
20*1.25 1.465
20*1.35 1.490
20*1.5 1.500
20*2.0 1.550
18*1.5 1.350
16*1.35 1.160
16*1.75 1.230
我的車子是HT061,原配20*1.5胎,就設1.500了。


5、WS BIKE2 (自行車2輪圈尺寸)
設置方法同上。


6、CLOCK (時鐘設定)
設置當前時間。


7、SHOW CAD (踏頻顯示設定)
共有2種選擇,YES(顯示)或NO(不顯示)。如果沒有裝踏頻傳感器,就選NO不顯示吧。
這里我們設NO(不顯示)。


8、ODO BIKE1 (自行車1總騎行里程)
設置總騎行里程的初始值。里程單位為KM。


9、ODOBIKE2 (自行車2總騎行里程)
同上。


10、TIME BIKE1 (自行車1總騎行時間)
設置總騎行時間的初始值。


11、TIME BIKE2 (自行車2總騎行時間)
同上。


12、CONTRAST (顯示對比度)
共有3個選擇,分別為1(淡)、2(標準)、3(濃)。
這里我們設2(標準)。


以上全部設置完成後,把碼表卡入表座,就可正常使用了。


二、使用


(一)按A鍵可切換︰


1、TRIP DIST(單次騎行距離)
顯示本次騎行距離。
長按復位鍵可清零。


2、TRIP TIME(單次騎行時間)
顯示本次騎行時間。
長按復位鍵可清零。


3、CADENCE(踏頻)
顯示踏頻數。如果在初始設置中SHOW CAD設為NO(不顯示),就不會出現這個功能顯項。


4、AVG. SPEED(平均速度)
顯示騎行的平均速度。長按復位鍵可清零。


5、AVG. CAD(平均踏頻)
顯示騎行的平均踏頻。長按復位鍵可清零。如果在初始設置中SHOW CAD設為NO(不顯示),就不會出現這個功能顯項。


6、MAX. SPEED(最大速度)
顯示騎行的最大速度。長按復位鍵可清零。


(二)按B鍵可切換︰


1、CLOCK(時鐘)
顯示當前時間。


2、STOPWATCH(秒表)
按設置鍵開始計時或停止計時,長按復位鍵清零。


3、TIME UP/DOWN(本次行程的時間,可UP累計/DOWN倒計時)
長按復位鍵清零,長按設置鍵切換UP(累計時)或DOWN(倒計時),並可預置行程時間。


4、TRIP UP/DOWN(固定行程距離,可向前UP計程或以DOWN倒數的方式計量)
長按復位鍵清零,長按設置鍵切換UP(累計程)或DOWN(倒計程),並可預置行程里程數。


5、ODO BIKE1(自行車1總騎行里程)
顯示第一部車的總騎行里程。


6、ODO BIKE2(自行車2總騎行里程)
顯示第二部車的總騎行里程。


7、TOTAL ODO(總騎行里程)
顯示兩部車的總騎行里程。


8、TIME BIKE1(自行車1單次騎行時間)
顯示第一部車的單次騎行時間。


9、TIME BIKE2(自行車2單次騎行時間)
顯示第二部車的單次騎行時間。


10、TOTAL TIME(總騎行時間)
顯示兩部車的總騎行時間。


通過以上講述,大家應該能比較輕松的設置和使用BC1606L碼表了,當然其中的特別之處或其他功用有待眾位車友自行琢磨了解。


SIGMA 2006款碼表其它型號也可參考此說明操作。


附︰SIGMA BC1606L主要功能
General functions
Language setting, 7 languages 7種語言
LCD backlight 背燈
Low battery indicator 低電池指示
Backup function/through saving chip 掉電數據保持芯片
Two wheel sizes adjustable 2個輪子尺寸
Clock and model name in standby 在待機時顯示時間
Bike functions
Actual speed 速度
Average speed 平均速度
Comparison of actual and average speed 和平均速度的比交
Maximum speed 最大速度
Trip distance 旅行里程
Programmable trip section counter 旅行記數
Total distance bike 1 第一車的里程
Total distance bike 2 第二車的里程
Total distance bike 1+2 總里程
Actual cadence 踏頻
Average cadence 平均踏頻
Time functions
Clock 時鐘
Stop watch 秒表
Riding time 騎行時間
Total riding time - bike 1 第一輛騎車時間
Total riding time - bike 2 第二輛騎車時間
Total riding time - bike 1+2 總時間
Programmable time meter (countdown timer) 記時器



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  • 6月 15 週日 200823:01
  • [轉貼] 登山車上坡技巧

上坡騎乘技巧–MTB騎車技巧 本篇內容翻譯自Bicycling magazine的Mountain biking skills 本篇重點摘要: 1. 坐在你的坐墊上 2. 規律的呼吸 3. 上身前傾 4. 穩定且放鬆地踩踏 5. 以高轉速取代重踩 6. 用腦騎車 7. 交互使用不同的肌肉 8. 使用你的牛角 1. 坐在你的坐墊上: 站起來騎會消耗更多的能量,因為你的力量除了踩踏之外還要支撐你的體重。站起來可以幫助你克服困難的地形、使用不同的肌肉群、 在爬長坡時 可以伸展你的身體或者短時間內的衝刺,但多數的時候你還是應該坐在坐墊上爬坡。沒有規定站著多久是太多. 你的體重越重,那你在爬坡時就更 應該坐在坐墊上騎。 2.規律的呼吸:不要無意識的喘氣,維持一個固定且規律的呼吸模式,讓它可以跟你的踩踏同步。這可以幫助你保持穩定的步調,在極端出力的情況下,讓你不會覺得 失去控制。穩定地呼吸較猛力喘氣還能更有效率的傳遞氧氣到你的身體裡. 主動的把空氣吸入你的肺部,而不是被動的讓空氣吐出,如此可以加速把身體裡 的二氧化碳帶出來。 3.上身前傾: 上坡時,你應該把上身貼近車手把,這會幫助你維持抓地力並且能全力地踩踏。你的胸部貼近龍頭是比較好的方法,越陡的坡就應該更前傾。 4.穩定且放鬆地踩踏: 放鬆你的肌肉來節省體能的消耗,這也能幫助你吸收路面的顛簸,在崎嶇的路段更容易控制。 關鍵是在於上半身,但要專注在你的手跟下巴放鬆,那你的背、肩膀跟脖子也都放鬆了。 *即使在崎嶇的路段,握握把時仍應該放鬆但堅定。不要把手釘死在車手把上,別握到指節都翻白啦! *在緩和的上坡時,可以試著敲擊你的手指來體醒你自己。同時注意減低你的身體左右擺動的幅度,左右搖擺跟上下擺動可以幫助你維持韻律感,但是必須是自然的產生的, 別強迫自己或者搖擺得太超過。 5.以高轉速取代重踩:一個最常犯的錯誤就是用重檔去硬踩,這不只會加速消耗你的體力,讓你的心跳超過最大值,並且會造成你膝蓋的磨損。 能產生最高效率的轉速大約在70至90 rpm,爬坡時你要盡量變動檔位以維持這樣的轉速; **並注意你是如何地踩踏,在踩踏過程中盡量施加相同的壓力,在最低點時拉回,再最高點時前推,讓整個過程盡可能的圓滑。 6. 用腦騎車: 以下三個要點會大幅改善你的爬坡能力 6-1. 在上坡轉彎時,選擇靠近彎的外側的路徑,會是比較遠,但它通常比較平坦且較不會讓你失去平衡。 6-2. 不要迂迴的爬坡,或許這樣感覺起來比較容易爬,但比起直線爬坡這會消耗更多的體力。 6-3. 在長上坡時,先選定一個目標,可以是一顆樹、一個石頭或是一間房子,假設你們之間有一條橡皮筋綁著,它會把你漸漸的拉過去,直到你爬到所選定的目標物,繼續找下一個目標,這樣的心理遊戲可以幫助你克服這難以忍受的長坡。 7. 交互使用不同的肌肉: 你在爬坡時坐得越直,會用到更多的大腿肌肉。 當身體傾向手把時,你會使用到更多臀部的肌肉。 在連續上坡時,別忘了要變換使用不同的肌肉群,以增加你的上坡續航力。 8. 使用牛角: 並不是所有的車都有裝牛角,若你的車上有,那你要訓練自己更頻繁的使用它。許多騎士只在站著抽車時才會用到它,但即使在坐姿時,牛角也是有它的用處。把你的手放在手把跟牛角連結的地方或者直接抓著牛角,這樣的姿勢能擴張你的胸腔並幫助呼吸;此外,伸長你的手臂也能放鬆你的肌肉,並且稍微的改變你的姿勢,這些都能讓你覺得更舒服,也騎得更久。
來源>> http://robbin.cc/dokuwiki/doku.php?id=bike:%E7%99%BB%E5%B1%B1%E8%BB%8A%E4%B8%8A%E5%9D%A1%E6%8A%80%E5%B7%A7
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